la Motor-HJ siempre había utilizado, al igual que sus compañeros, una gorra de verano marrón con el vivo en rosa, propio del cuerpo. Pero por orden del RZM, se introduce el 13 de Julio de 1940, se prohíbe la fabricación de esta gorra y se autoriza a vender los stocks ya fabricados hasta el 31 de diciembre del mismo año. Unos meses mas tarde, el 14 de septiembre, se introduce una nueva gorra para la motor HJ con la misma forma de la anterior pero en color negro y sin vivo.
El 20 de febrero de 1943, el RZM, invalida la orden del 14 de septiembre y prohíbe la fabricación de estas gorras de color negro volviendo al modelo anterior de color marrón y vivo rosa.
Así pues estas gorras fueron usadas por un muy corto periodo de tiempo (unos dos años) y fueron usadas por todos los grados de la Motor-Hj.
Pero la gorra de las fotografías tiene cierta particularidad, y es que aparte de ser este modelo de gorra tan raro en negro y sin vivo, se le ha añadido de forma particular un vivo de color azul cielo como el utilizado por la Flieger-HJ, una runa de la vida y el emblema de las HJ utilizado principalmente en gorras de oficiales.
Las gorras marrones con vivo azul cielo fue utilizado también por los oficiales médicos, dentistas, farmacéuticos y químicos de las HJ, puesto que sus hombreras eran de este mismo color y bordado sobre ellas la runa de la vida. Y en el caso de esta gorra parece ser que un oficial sanitario quiso hacerse una gorra distintiva de su función y grado, utilizando una gorra en negro de la Motor-HJ a la que le añadió -presumiblemente en un sastre, pues es una modificación profesional- el vivo azul cielo de la Flieger-HJ y en el lateral la runa de la vida para indicar su función así como el diamante de las HJ de mas calidad.
La runa de la vida esta marcada con su numero RZM M1/120 de Wilhelm Deumer de Lündenscheid, el diamante de las HJ esta marcado con el RZM M1/42 correspondiente a Kerbach & Israel de Dresden y la etiqueta del fabricante de la gorra corresponde al A1/742
